Die taz hat sich die Mühe gemacht, alle verfügbaren Informationen zu den von der DFS vorgestellten “neuen” Flugrouten auf eine Karte zu projezieren mit der sich interessierte Bauherren über die voraussichtliche Lärmbelastung an ihrem Grundstück informieren können.
Weiterhin verspricht die taz auch, diese Darstellung an die Neuerungen (Flugroutenvorschläge der Fluglärmkommission – FLK) anzupassen.
Wer selber mal suchen will:
http://www.taz.de/1/berlin/fluglaerm-bbi/
Ich denke mal, dass wir ganz ähnliche Werte wie Ihr haben werden
Ich habe das von der TAZ im Fluglärmblog auch gesehen. Interessant fand ich auch, dass Posting mit dem Flug, der genau zwei Grundstücke westlich von Eurem Haus drüber ist.
http://keinfluglaerminteltow.blogspot.com/2011/01/stanly-track-stand-der-uberfluge-teltow.html
Was für ein Flugzeug ist denn hier die Grundlage? Das habe ich auf die schnelle nicht entdeckt. Ist ja immer die Frage, welche Triebwerksgeneration vor sich hin brüllt und welcher Gattung das Flugzeug, sprich wie schnell kommt es wie hoch, angehört.
Die taz hat für die Maximalschallpegel wohl die
die “dicken Dinger” (A380/B747) angenommen, die über Teltow noch keine 900 m hoch wären.
Die Maschine aus dem Fluglärmblog ist wohl (jedenfalls steht’s auf dem Bild) eine B733 (edit: Boeing 737-300), die erheblich schneller steigt. Die könnte deshalb aber vorrausichtlich mit jeder beliebigen Flugroutenvariante anschließend über Teltow fliegen, weil ja ab 5000 ft die Routenwahl bei Käpt’n liegt. Die sind dann aber gottseidank auch nicht mehr so laut.